（PAK-DA模型）

战略轰炸机，和航空母舰一样，是世界军事大国的象征之一。目前全球真正意义上拥有''战略轰炸机''的国家，只有美国和俄罗斯。而今，作为世界两强之一的俄罗斯，正在全面更新自己的战略轰炸机部队，并且同时开发和美国B-21相当的全新一代隐身战略轰炸机PAK-DA，力争在战略武器方面，和美国保持同步。

（正式下线的首架图-160M战略轰炸机）

俄罗斯卫星通讯社2月3日引述图波列夫公司新闻处的消息称，首架升级后的图-160M型战略轰炸机当天在戈尔布诺夫-喀山航空生产联合体的机场完成首次试飞。根据图波列夫公司的介绍称，本次试飞，飞行高度大约为1500米，整个首飞时间大约为34分钟。试飞工作由试飞员安利·纳斯基姜涅茨领导的机组完成，全程非常顺利。而图-160M型战略轰炸机的首飞成功也为该机未来的定型和装备树立了一个良好的开端。

步履蹒跚的俄罗斯战略航空兵

自冷战时代开始，美国和苏联就一直是意识形态领域的对手，甚至在苏联解体、冷战结束之后，美国也没有放松对俄罗斯的军事遏制。由于自身科技和工业方面与美国始终存在差距，所以从苏联时代开始，俄罗斯在战略轰炸机的设计上就一直紧随美国的战略动向，进而发展自己的战略航空兵打击体系。简单说，就是在具体的飞机研发设计方面，俄罗斯始终落后美国一步。

（冷战时期，美苏两国在各个方面都展开了对抗，其中就包括战略轰炸机领域）

所谓战略轰炸机，通常的要求是航程在8000公里以上，同时载弹量在15吨以上的大型轰炸机。8000公里的航程意味着可以在大西洋上不加油飞一个往返，这是冷战时期实现跨洲际轰炸的基本要求，而15吨的载弹量意味着战略轰炸机可以携带大量对地攻击弹药，以确保足够的对地打击火力。

（图-160''白天鹅''）

依照这一标准，目前全球只有5种飞机可以称之为战略轰炸机，它们分别是美军的B-52、B-1B、B-2三款战略轰炸机；俄罗斯的图-95和图-160两款战略轰炸机。说俄罗斯自苏联时代就紧随美国的脚步，关系也就在这里。俄罗斯的图-95对标的正是美国的B-52轰炸机；图-160则对标美国的B-1B轰炸机；但是由于苏联解体，俄罗斯国力大幅衰败，所以至今没有研制出可以和B-2对标的隐身战略轰炸机。

（从体型上不难看出，图-95明显要比B-52''瘦''一圈，这也体现了美苏在冷战时的航空技术差距）

由于苏联的解体，导致原先苏联成熟完整的工业产业链和科研体系一夜之间分崩离析，俄罗斯相对于苏联损失了约40%的工业产业和科研院所，可以毫不夸张地说，即使是苏德战争也没有给苏联造成如此重大的打击。由于失去苏联顶尖的科研院所的支持，加之独立后经济崩溃等因素的影响，俄罗斯在整个90年代不仅停止了新式战略轰炸机的研制，甚至就连原有装备的战略轰炸机也无法正常使用。由于燃料短缺，从90年代开始一直到2007年，俄罗斯战略航空兵部队的战略值班巡航被中断了整整15年！

两手抓，但是两手都不硬

随着普京执政后俄罗斯经济开始逐步恢复，各种军事升级改进计划也开始重新启动，其中最重要的一条，就是升级和扩充俄罗斯的战略航空兵部队，以确保俄军的战略轰炸机足以和他们的美国同行相抗衡。

（正在整备、准备出航的俄罗斯战略轰炸机部队，战略轰炸机战备值班飞行是战略空军最重要的作战任务之一）

在当时俄罗斯战略航空兵无论是装备数量，还是装备质量都远不及美国战略航空兵。被作为俄军主力的图-95型战略轰炸机在航程、载荷方面都要逊于美国的B-52重型轰炸机，而且B-52还可以发射包括战斧巡航导弹在内的先进远程巡航导弹，甚至可以在敌方防空战斗机的作战半径之外，就对敌方纵深目标实施精确打击。同时图-160由于在1987年才完全定型并量产，其总产量仅有25架，在苏联解体时，俄罗斯空军仅有6架，其余19架都部署在乌克兰。而且俄罗斯空军手中的6架还有3架是样机，不具备作战能力。1999年后乌克兰向俄罗斯转交了8架图-160飞机用以抵偿欠俄罗斯的天然气款项。这样俄军能够凑齐足够的图-160并展开实战训练。

（俄罗斯''三剑客''图-95、图-160和图-22M3三种轰炸机，但是图-22M3型只能算是中程轰炸机，所以统计战略轰炸机时通常不计入）

尽管俄罗斯军方很早就提出要研制类似于美军B-2那样的隐身轰炸机，但是由于新飞机需要巨大的投资，且存在相当的研制风险。出于保持战略航空兵基本战斗力的考虑，俄罗斯在2000年以后一直积极组织筹备，准备恢复图-160战略轰炸机的生产。这样，恢复图-160的生产和研制新式轰炸机，两手抓就成了俄罗斯战略航空兵的一大特色。

（PAK-DA项目效果图，翼稍小翼已经不能称之为''小翼''了，发动机进气口的隐身处理也并不细致）

根据俄罗斯公布的PAK-DA新式战略轰炸机方案来看，该机确实和美国的B-2隐身轰炸机有一定的相似之处。例如二者都采用了无尾飞翼式气动布局，都装备了4台发动机。不过在细节上，PAK-DA和B-2之间却又有很大的差异。首先，PAK-DA方案采用的飞翼方案中，飞机机身更加丰满，这意味着飞机的机体内部空间会更大，可以搭载更多的燃料和弹药，因此可以推测PAK-DA的方案应该比B-2具备更优越的航程载荷性能。

（美国B-2隐身轰炸机）

同时PAK-DA设计方案并未采用背负式进气道设计，而是在驾驶舱左右两侧设计进气口，其气动设计更接近二战末期德国的Go-229型无尾飞翼式轰炸机。只不过PAK-DA方案将进气口改为矩形设计，并采用了S型进气道的布置，从而有效保证了隐身性能。另外PAK-DA和B-2的一个重要不同在于，PAK-DA的飞翼边缘设计有上翘的翼稍小翼，根据空气动力学的原理，这将会让整个飞机的诱导阻力降低20%～30%，从而大幅节省飞机燃料，提升飞机的航程。只不过翘起的小翼对于隐身有较大影响，目前暂时不知道俄罗斯人如何解决这一问题。

奋起直追，但依然落后的俄罗斯战略轰炸机

2月3日，俄罗斯国防部副部长阿列克谢